Moteur EA189 dieselgate Audi VW à Rabat — Pannes

Le moteur EA189 et l'affaire dieselgate

L'EA189 (1.6 TDI et 2.0 TDI) a équipé des millions de véhicules VAG entre 2008 et 2015 : Audi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, VW Golf, Passat, Tiguan, Touareg, Skoda Octavia, Seat Leon. C'est le moteur au cœur du « dieselgate » 2015. Au-delà de l'aspect logiciel, ce moteur a des défauts mécaniques qu'il faut connaître.

Pannes EA189 récurrentes

• Pompe à huile entraînée par chaîne — chaîne qui s'allonge, casse pompe = casse moteur

• Vanne EGR encrassée chronique (encore plus après le rappel logiciel)

• Volant moteur bi-masse fatigué

• Pompe haute pression Bosch CP4 fragile

• Capteur P de pression admission encrassé

• Échangeur EGR fissuré (entrée de coolant)

• Régénération FAP bloquée

Le rappel dieselgate et ses conséquences

Le rappel logiciel a modifié la cartographie injection / EGR pour respecter les seuils NOx hors banc. Effet collatéral : EGR plus sollicitée, donc encrassement accéléré, FAP qui se bouche plus vite, casses constatées sur boîte (sur DSG DQ200 notamment).

SmartAuto Rabat et les EA189

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